今天網誌的主人換人了!!
改由小弟為大家寫一篇關於刺激的車廠體驗營網誌
先來上一張與Audi R8 GT的合照
(簡介R8 GT：為輕量化狂暴R8，較一般R8減重100公斤，全鋁合金車架、輕量化玻璃、輕量化陶瓷煞車碟盤、多項Carbon套件、固定尾翼等...全車僅重1640公斤，全球限量333台!!)
想當初其實是衝著一睹R8 GT風采的心情報名體驗營
報名過程實在是一波多折
過程就省略不提，直接跳到活動當日吧!!
一到現場映入眼簾的就是一整排的豪華車款!!
(其實照片的右端還有...照不進去)
天真的我本來以為前三台R8是今天的試乘車款....
沒想到.....那幾台都是車主的!!!!
其中還有一台是全球限量333台的R8 GT.....
台灣的有錢人也是很多的!!
火紅R8宣告著即將降臨的大鵬灣極限體驗
上樓完成報到程序之後
低著頭整理資料的我聽到一句"先生~要幫你們拍張照嗎??"
正想著"Audi服務其實還挺周到的嘛~"
抬起頭來就看到熟識的蘇醫師!!
真沒想到會在這裡遇到學長
學長開車也是相當殺的一個人~
這一天有個伴可以一起分享心得了~
活動開始前依程序會先進行一些簡介
例如歡迎大家來到Audi體驗營...駕駛觀念的導正...之類的前言
照片中的這位就是此次德國訓練教練的Leader
是個相當嚴肅但為了輕鬆而故意搞笑的傢伙
接著介紹此次教練團成員之後就分組進行試駕體驗了!!
大家都顯得相當興奮啊~
簡介一下此次體驗車款及活動
因為試駕時都全神貫注~是故少了點照片....
我們這組的活動順序是
1.繞錐體驗 (Slalom)
使用車款
Q3 2.0 TFSI S-line、Q5 2.0 TFSI、Q5 3.0 TDI、Q7 (未知車型)
基本上這個活動就是體驗 Audi Quattre的抓地力
看了一下2010年的體驗活動
原廠甚至故意弄了台灑水車在現場把地弄濕，讓大家體會更加深刻~
第一台開的是Q3
即便是上了S-line內，裝室內還是略顯陽春
少了點兩百萬的車該有的氣息
動力來說是相當足夠，繞錐時的穩定度也是相當好
但畢竟不是今天的目標車款.....
接著就換到了Q5 3.0 TDI V6~
油門大腳下去的那一瞬間其實感受不到V6柴油的大扭力
反倒是進入彎中Q5的靈活度令我相當驚艷~
原來這台車可以這樣開!!
車頭瘋狂亂擺的情況底下，車尾還是循著車頭的方向左右跟進~
完全感受不到任何失控的狀況~
Q5龐大的車體居然跟Q3一樣刁鑽~
第二趟的時候，我們感覺這樣開起來感覺好像都差不多
與學長討論過後...我們就關掉了動態穩定系統 ESP!!!
(好小孩不可以學~這是叔叔們一個美麗的錯誤~參加這類活動是嚴禁關掉ESP的!!)
果真在進入第一個彎...方向盤猛打轉向、出彎補油之際~
Q5的後輪居然開始打滑~呈現"輕微甩尾"的狀況!!
但是在下一個繞錐回打方向盤的時候
失去抓地力的後輪又馬上貼緊地面轉向~
然後出彎時再度打滑~
太猛了~相當有駕馭樂趣!
因為我們這組沒有人選Q7....
無奈的我們只能跟著教練結束我們的繞錐體驗~
還挺想試看看Q7更長的身軀在繞椎活動中會如何呈現~
(其實是想試駕教練開的神車 Q7 V12 TDI....@@)
2.緊急煞車控制體驗 (ABS)
這個關卡體會的是駕車全力加速衝向安全錐
然後緊急煞車...在ABS作動之下進行S型轉向體驗
試駕車款是驚人的S8!!!還是簡介一下這台超神S8
2011年九月法蘭克福車展發表的12年式 Audi S8
換了顆4.0T V8引擎，轉速1700~5500rpm可達66.3 kgm的驚人扭力~
(舊款的S8是V10 5.2 FSI引擎，就是現在R8那顆)
6000rpm時可達到520匹的兇猛馬力~ 0~100km 只要4.2秒!!!
我們試駕的車款配備的正是陶瓷碟盤煞車系統~
發動引擎的那一瞬間只有雞皮疙瘩掉滿地可形容~真是太悅耳了~
原來這就是傳說中的V8引擎!!
S8雙前座都搭配著電動按摩座椅!!
如果能力可及的話應該每個同業都應該要來一台吧.....@@
(但是這台應該要價800up吧...)
教練簡介S8之後
示意要開車帶大家體驗一次~
但時間有限所以他只能帶三個人上S8
當仁不讓地我就舉起了手~ (其實很多人舉手!!)
也很幸運地可以坐上德國教練的S8體驗看看...
只見教練上車後不斷提醒大家油門要用力踩到底~不要太早煞車~
但是要踩煞車時就要用盡全力地踩下去!!
教練甚至開玩笑地說要用"Use your Kong Fu Kick!!"
語畢，確認大家都繫上安全帶後，教練就"用力地"猛踩油門衝向安全錐!!
教練還神色自若地轉頭跟我們說"Not yet~ Not yet~ Not yet~"
只見安全錐越來越近、越來越近....
非常充分地體會到4.2秒的加速性能是怎樣........@@
當下只想著快撞上安全錐了!! (安全錐是塑膠的~很安全)
教練突然喊了一聲"NOW!!"
然後猛踩煞車~
只感覺到車子產生了相當猛烈的制動力
以及卡鉗跟碟盤劇烈磨擦"喀喀喀"的聲音~
接著教練猛打方向盤...車子進行了一個直角S型的轉彎!!...
只見S8安穩地停在安全錐的旁邊~分毫不差!
稍稍回過神來之後只能感嘆"果然是世界級車手的實力!!"
換我們上陣了~學長說我先開吧~
因為坐過教練的車，大概知道這台車的性能表現是如何~
猛踩油門的那瞬間會先感受到引擎拖著沉重的車體慢慢起步
緊接著就感覺到第一階段的貼背感
應該就是1700轉時的扭力峰值出現的時候~
過不到一秒就感受到第二波非常恐怖的貼背壓迫感!!
這應該就是接近520匹的威力吧!!
一旁的學長緊抓著把手
照他之後描述那瞬間心臟都快停了~一直在想著還不煞車可以嗎!?
在快撞上安全錐時猛踩煞車...然後打方向盤~
車子居然停在直角S型的中間!!.....
失敗了........
太早煞車...但我覺得我已經很晚踩了...感覺都快要撞上去了!!
但教練說"還可以再快一點~煞車要用力踩!!"....
並指示我在回程的直線上可以練習ABS作動的感覺~
第二次嘗試就成功地讓ABS作動了
不過煞車時間點以及轉S型直角還是顯得相當差勁
可惜每人只有三次練習機會...接著我就坐到副座感受學長的ABS了
本項目心得
4.2秒破百真的很恐怖...
陶瓷煞車制動力很強大~
本人開車技術真的很差........@@
3.部分賽道封閉練習 (Section Training)
早上最後的重頭戲，將大鵬灣彎曲賽道分成兩個部分
分別試駕12年式S6及S7車款
照例簡介一下此兩車款
左側藍色車款是S6，右側白色車款是S7~
此兩車款搭載跟S8一樣都是4.0T V8引擎
(舊款S6依舊是使用5.2 V10)
只是引擎調教沒有這麼誇張
"僅可"輸出420hp以及56.1kgm的數據...
("僅可"是跟S8比較.....這顆引擎也夠猛爆了!)
但不同於S8的八速Tiptronic離合器
S6與S7都搭配換檔快速、猛暴的七速S-tronic雙離合器變速箱
分別在4.6及4.7秒可以破百!!
不同於S8的優雅舒適取向
S6與S7雖然馬力不及S8，但駕馭樂趣卻遠遠超過S8所能給你的~
坐進S6之後
興致勃勃地等待出發~
但感到很奇怪的是....車子裡面異常地悶熱!!
冷氣吹出來的也都是熱風~
"不會吧!!這台S6冷氣壞掉了!!!"
正跟學長討論之際，車隊已經快要出發了!!
不行~這樣上路會熱死!!
現在大鵬灣的溫度應該有超過30度吧!!
趕緊打開車窗請原廠人員過來看~
"冷氣好像不冷ㄟ....是不是車子有問題啊!?"....
研究很久的我們趕緊提出疑慮....
原廠人員看了一看....冷冷地說了一句
先生.....你們要發動車子啊...........
大驚!!太丟臉了!!......死鄉下人......
趕緊發動車子關閉車窗揚長而去.......@@
一開始由學長先駕駛S6
學長說他在家已經用PS3練習很久了!!
在原廠教練一圈一圈漸進式地加快速度之下
學長的賽道技術果真厲害~
但我的心中也相當地忐忑不安
因為我最害怕的其實就是賽道練習
大鵬灣的設計相當恐怖，一部分的水泥牆其實離賽道相當相當地近~
於是換我上陣的時候我還深呼吸了好幾次
但恐懼仍抵擋不了對這類性能車款的嚮往~
雖然第一圈抓不到出入彎點...
也抓不到油門深淺的時機...
路線更是亂七八糟開
(因為我們是教練車後的第三台，基本上完全看不到教練的路線)
但第二圈卻異常地信心滿滿~相當期望可以跑出學長那般的漂亮路線~
悲劇卻往往在這種時候會發生
就跟Implant一樣...
Failure Rate最高就是在剛學會implant
知其然但不知其所以然的時候...
跑完第二圈回程時
也許是太過興奮
也許是剛試駕完S8，教練說的"Not yet~Not yet~"還在我腦海中揮之不去
也許是太過自信，忘記了這台車的能力完全不是我所能想像
種種因素之下
在回程最後一個右彎的時候，我超出了自己的極限
出彎時油門太大~~堅信著這台車可以彎的過去!!
那一瞬間，我感覺到左後輪失控了
深刻地體會到甚麼叫"電光火石之間"
還來不及反應之下，左邊的前後輪已經壓到賽道旁的油漆區
接著車子就全面失控地以側邊直接衝向水泥牆!!
碰的一聲猛烈撞擊!!
左側的安全氣囊全數炸開~
此時車子終於停下來.......
一切事情都發生的太快
回過神來第一個說出來的話就是"Shit!"
然後開始審視車內狀況....
很好~車體沒有變形....
除了撞爛的左側很多煙及粉塵之外......人應該都沒事!!
學長也傻了!!
我趕緊問學長還好嗎??
學長說...."我沒事...你呢??"
我看了看自己...
除了緊握方向盤的雙手虎口因為劇烈撞擊而疼痛外...其他都還好
緊接著才想到"靠!!死定了.....我會被殺了!!"
我想，這是我這輩子到目前以來最誇張的一個行徑吧!!......
我 撞 爛 了 一 台 S6 !!!
教練的車緩緩駛近
深怕被殺的我慢慢地下車
教練一下車，臉色鐵青
"VERY GOOD!! NICE JOB!! ON THE WAY BACK!! ON THE WAY BACK!!"....
教練只差沒有當場打死我而已
而在那個當下我也是內疚地無地自容
其實在回程發生這種事情是絕對不被允許的!!
因為賽道大都是單向設計
所以預留的緩衝空間都是單向的
也就是說回程的路上如果失控的話，大都是直接撞牆結束....
只能說那個當下實在是智障到了極點!!
接著的S7試駕就被盯上了......
直接被要求開教練車後的第一台!!
但...我又何其有幸地可以這麼做~
因為跟在教練的正後方...才有辦法複製他的路線以及他的油門控制~
才能真正學到如何在賽道重現教練說的"Slow is Fast"這句話的意義
4.全賽道體驗 (Lapping)
經過了一個中午的反省以及學長跟凱蓉的安慰之下
心情稍稍平復了一些
整理一下重新回到這個活動~畢竟這是個難得的機會~
下午試駕車款沒有甚麼差別
一樣是S6、S7、S8，只是進行的是全賽道的體驗
一樣是由教練開車帶頭循序漸進~
體驗車款多了A6 3.0 TFSI以及 A7 3.0 TFSI
照例簡介一下
3.0T V6引擎，與S5同一顆
但輸出調教略遜一籌，僅有300hp、44.9kgm (S5可達333hp!!)
開過V8T之後，在賽道上開到V6T只有一種沒力的感覺
不過此顆引擎的評價相當高!!
只能說這類車型在路上已經是很驚人的性能了.....
5.原廠車手體驗 (Hot Laps Taxi Drive)
這就是本次活動最高潮的重頭戲了!!
由德國原廠教練開車帶你體會大鵬灣賽道~當然他們不是慢慢開.......
試乘車種有S7(S6)、TT-RS、R8 GT、R8 GT Spyder(敞篷)
最火紅的當然就是Spyder車型
體驗開始前還有一段空檔
兩台 R8 GT就放在一旁隨你參觀!!
坐進夢寐以求的R8 GT
carbon、鋁合金飾板搭配全麂皮包覆方向盤及車頂內裝!
加上全麂皮桶型賽車椅、四點式安全帶~
一整個就是為了賽道而生的車款!!
(意思就是在賽道上相當熱血!!但是要坐上這台車開台灣的路會很想死!!)
在這兩個夢幻車款夾殺之下
中間的TT-RS連進去的欲望都沒有
不是每台車大家都有機會坐到
因為時間關係，必須要用抽籤的方式決定車種~
很幸運地我們都抽到了 R8 GT Spyder !!!
大家排隊上車的情形....
全場悅耳的引擎聲浪此起彼落
尤其是白色R8的那位德國教練
每次回來進場退檔補油造成排氣管不停發出"碰碰碰"的聲響最為戲劇性~
坐上Spyder準備出發!!
一出賽道就是一個大直線
只見教練大腳油門灌下去....此時的我沒有心思去看時速表
但時速瞬間應該已來到150km up....
接著第一個超大右彎
教練從容地撥動著換檔撥片
R8就以極快的速度、搭配著後輪超大的摩擦聲輕輕地甩尾過彎
出彎之時教練猛踩油門
只感受到車尾繼續輕輕滑出，但車頭卻精準地向前飛奔而去!!
然後就以極快的速度衝向下一個300度的左彎
正當我對這個入彎速度感到恐懼的時候
教練進彎前一個急煞!!似乎所有的東西都要往前飛出去一樣....
車子就這樣滑進彎道~
接著輕輕地轉動方向盤、撥動著換檔撥片、右腳細微地調整油門深淺....
控制輪胎在賽道的最邊緣打滑著
依稀可以感覺到輪胎因為壓到賽道邊的隆突而起伏震盪
然後朝著出彎點快速地衝出繼續攻克下一個彎道~
教練就這樣優雅又華麗猛烈地在每個彎道微幅甩尾~
最後再一個大直線猛力加速作結!!
結束這不可思議的一天~
就在這個直線加速的時刻
教練轉過來幽幽地問我說"Which car you drive??"
真是帥氣度爆表!!
小小簡介這位教練的來頭
德國籍WRC車手Jochi Kleint
最佳戰績是1981年的Rallye Monte Carlor第三名
當時駕駛的是Opel
能坐到世界頂尖車手的車也是相當滿足的了!!
敞篷車還是需要金髮碧眼的外國人開才會帥!!
一篇小小的心得記錄這次難得的體驗
學到了很多駕駛觀念以及進出彎的技巧拿捏
雖然這樣想有好像有過分
但我真的很珍惜這次的撞車經驗!!
他讓我深刻體會到車子的極限遠遠超過人的極限
只能更加地尊敬且懷抱戒慎恐懼的心情去面對
而且Audi的安全性真是不賴!!
在開車回家的路上，每個人駕駛都顯得緩慢且謹慎
也許是累了吧...但我想更多的是對開車這檔事更加地了解了~
感謝凱蓉全程的陪伴
真是相當有收穫的一天~
跟學長約好了~下次還要一起去參加!!
註：文中的甩尾其實不是大家所想像的那種頭文字D式的甩尾
只是後輪些微的失去抓地力，然後感覺到車尾隨著離心力甩出
之所以會這樣寫是為了追求文字上的描述~
試駕文字內容純屬心得，毫無學理根據!!
不喜也請包含~
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